“图形”长而强大。大众SUV 07新途锐（2）

时间：2019-10-09 22:30 来源：365bet线上娱乐城阅读次数：

如果内饰改变，FSI引擎将是新途锐的亮点。
新版途锐的德文版保留了原始的Sanqi Sanchai发动机配置。
2升汽油发动机为3。
它被6升FSI发动机所取代，最大输出功率为206kW / 6250rpm，最大扭矩为360Nm / 2500-5000rpm。
新4。
2升汽油发动机的排量没有变化，但已由FSI代替，最大输出功率和扭矩分别增加了29kW和30Nm。
带有这两种发动机的途锐将在中国销售。到年中，将提供W12引擎的出色版本。至于我最喜欢的R5和V10TDI柴油发动机，中国市场还很遥远。
在中国市场上出售时，记者关注了这两种汽油发动机的体验3。
6升V6汽油发动机的性能不及以前的发动机。配备6速Tiptronic变速箱。无需说加速的平滑度。通过直接喷射汽油增加最大扭矩后，发动机变得更加敏捷。这使新的途锐在上坡时可以更好地保证输出功率，但是在高速区域中，动力储备稍有不足，需要一些耐心。
4）
2升V8发动机就像野兽。在所有情况下连续动力，时速244 km / h，加速时间0-100 km / h仅为7。
确保半途呼叫对方5秒钟。
如果使用方向盘后面的变速杆切换到手动模式，则您对发动机扭矩有足够的信心，并且速度未达到红线，变速箱将自动更改，但会影响加速我不知道变化和加速的整个过程变得无意识。
FSI的另一个优势是其出色的燃油经济性。3
6升V6发动机的油耗仅为每100公里13。
3升V8发动机只有13个。
8升是非常好的结果。
出色的悬架确保越野舒适性，全时四轮驱动节省大量能源
新的途锐悬架结构继续使用以前的模型，前后均为带有支撑的双叉臂，而V8版本还具有主动空气悬架。
公众精心挑选了突尼斯郊区的越野路段，并采用了出色的新型途锐悬架和全时四轮驱动系统。大众作为主要在道路上工作的SUV，显然希望自己不要太硬，像绅士一样反映越野过程，并可以在悬架训练中体现出来。对于小镜头，可以非常逼真地将其发送给驾驶员，但是噪音吸收非常完整。当看到高低起伏时，悬架的硬度就会显现出来：您可以感觉到行程后半段的阻尼显着增加，但这对路面不是很大的打击，并且还可以控制车辆的旋转范围更合理
新的途锐全时四轮驱动系统更加智能。除了调整汽车的高度，您还可以从四种不同的驾驶模式中进行选择。该系统正在继续。除了中央差速器锁外，前后轴还配备有独立的差速器锁，以确保向车轮输出100％的扭矩。

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